interessant, dass die Frage auch im DSO HiFo, dort jedoch von Tom, gestellt wurde! Meine Antwort dort (im DSO HiFo) lautet:
@ Tom,
die Anzahl der bisherigen Antwort verdeutlicht das Problem, über die sä. V T (spätere BR 89.2) gibt es kaum etwas Geschriebenes, was eigentlich schade ist. Was ich zur 89 222 finden konnte ist leider auch nicht sehr viel.
Geliefert von Hartmann mit der Fabriknummer 2273 / 1897 kam sie zu den königl. sächs. Staatsbahnen und erhielt dort die Bahnnummer 1623. Wo sie jedoch von 1897 bis zum 10.04.1946 (da fand die Lokzählung in der RBD Dresden statt) beheimatet war, ist (mir) leider unklar *. Am besagten 10.04.46 gehörte sie zum Bw Dresden-Friedrichstadt. Dies änderte sich auch an den Stichtagen 01.07.50, 01.07.55 und 01.07.60 nicht. Am 01.07.65 wird sie als Lok des Bw Pirna geführt, am 10.08.1967 wurde sie im Bw Zwickau z-gestellt und bereits am 24.08.67 ausgemustert. Zerlegt wurde 89 222 am 30.11.67 im Raw Halle.
* Eine reine Mutmaßung von mir: 1894 wurde in Dresden-Friedrichstadt ein Rangierbahnhof eingeweiht, der bestimmt mit ständig steigendem Aufkommen nach geeigneten Rangierlokomotiven "rief". Vielleicht wurde die V T 1623 ja direkt zur Heizhausanlage Peterstraße (das spätere Bw Dresden-Friedrichstadt) geliefert, wurde dort in den 20er Jahren in 89 222 umgezeichnet und hat dann > 90% ihres "Loklebens" an der Hamburger Strasse in Dresden verbracht - wie gesagt - reine Vermutung von mir!
Uwe, der ein Schild der 89 222 gern in seiner Sammlung hätte )!
Literatur: (1) Hütter/Kubitzki "Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn (Ost) 1945/46" (2 - 5) Stange/Kubitzki "Triebfahrzeuge der Deutschen Reichsbahn Stand 1.Juli 1950, 1.Juli 1955, 1.Juli 1960 und 1.Juli 1965" (6) [de.wikipedia.org]
)! 